Ang bawat air compressor ay may puso, at sa karamihan ng mga makina na ang puso ay ang motor. Ang motor ay nagbibigay ng umiikot na kapangyarihan na nagtutulak sa bomba, at ang bomba ang gumagawa ng aktwal na compression. Kung naisip mo na kung paano gumagana ang isang compressor motor, ang gabay na ito ay para sa iyo. Titingnan natin ang mga de-koryenteng motor, mga sistema ng pagsisimula, single-phase at three-phase na kapangyarihan, at ang pagpapanatili na nagpapanatili sa isang compressor. Sa Gooddeer, gumagawa kami ng mga piston at screw compressor sa sarili naming pabrika sa Yancheng, kaya ito ang mga detalyeng sinusuri namin sa bawat unit bago ito ipadala.
Kung handa ka nang mag-isip tungkol sa mga aplikasyon, ang aming pangkalahatang makinarya Ang seksyon ay makakatulong sa iyo na itugma ang isang makina sa layout ng pabrika o pagawaan.
Ano ang Talagang Ginagawa ng Compressor Motor?
Ang motor ay hindi ang compressor. Ang compressor ay ang bomba. Ang trabaho ng motor ay upang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa mekanikal na metalikang kuwintas. Ang torque na iyon ay umiikot sa isang baras. Sa isang belt-driven na piston compressor, ang motor shaft ay nagdadala ng isang maliit na pulley na nagpapaikot ng mas malaking flywheel sa pump. Pinapababa nito ang bilis ng bomba at binibigyan ang bomba ng mekanikal na kalamangan. Sa isang direktang-drive na disenyo, ang motor shaft ay kumokonekta nang diretso sa pump rotor. Alinmang paraan, itinatakda ng motor ang power ceiling.
Kung ang motor ay masyadong maliit, ito ay mahihirapan, mag-overload, at mag-overheat. Kung masyadong malaki ang motor, magbabayad ka para sa kapasidad na hindi mo ginagamit. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagpili ng motor ay isang tunay na desisyon sa engineering, hindi lamang isang numero ng lakas-kabayo.
Paano Gumagana ang isang Electric Motor Step by Step
Karamihan sa mga nakatigil na compressor ay gumagamit ng AC induction motor. Mayroon itong dalawang pangunahing bahagi: ang stator at ang rotor. Ang stator ay ang nakatigil na panlabas na bahagi na may mga paikot-ikot na tanso. Kapag ang alternating current ay dumadaan sa windings, lumilikha ito ng umiikot na magnetic field. Ang rotor ay nakaupo sa loob ng field na iyon. Ang umiikot na patlang ay nagpapahiwatig ng isang kasalukuyang sa rotor, at ang rotor ay nagsisimulang lumiko. Dahil ang rotor ay naka-mount sa output shaft, pinapaikot ng shaft ang pump.
Ang mga single-phase na motor ay nangangailangan ng tulong upang magsimula. Sa isang single-phase na supply, ang magnetic field ay hindi umiikot nang mag-isa sa pagtigil. Ang isang start capacitor ay lumilikha ng isang pansamantalang phase shift kaya ang motor ay bumuo ng sapat na panimulang torque. Kapag ang motor ay umabot sa halos 75 porsiyento ng buong bilis, ang isang sentripugal na switch ay dinidiskonekta ang start capacitor. Ang isang run capacitor ay maaaring manatili sa circuit upang mapabuti ang power factor at maayos na operasyon.
Pagsisimula, Pagpapatakbo, at Pagprotekta sa Motor
Ang motor ay hindi dapat tumakbo nang walang kontrol. Kinokontrol ng pressure switch ang cycle. Kapag ang presyon ng tangke ay umabot sa cut-out na setting, ang switch ay bubukas at hihinto ang motor. Kapag ang presyon ay bumaba sa cut-in na setting, ang switch ay nagsasara at nagre-restart ng motor. Ito ang dahilan kung bakit umiikot ang mga motor ng compressor sa panahon ng normal na paggamit.
Mahalaga rin ang thermal protection. Sinusubaybayan ng thermal overload protector ang kasalukuyang at init. Kung ang motor ay masyadong uminit o nakakakuha ng labis na agos, dinidiskonekta nito ang circuit hanggang sa lumamig ang motor. Ang mga pangunahing bahagi ng kuryente ay kinabibilangan ng:
- Simulan ang kapasitor, para sa karagdagang panimulang metalikang kuwintas.
- Patakbuhin ang kapasitor, para sa kahusayan at matatag na pagtakbo.
- Centrifugal switch, upang idiskonekta ang start capacitor sa bilis.
- Thermal overload protector, para bantayan laban sa overheating.
- Pressure switch, upang iikot ang motor batay sa presyon ng tangke.
Kapag ang isang compressor hums ngunit hindi magsisimula, ang mga sangkap na ito ay karaniwang ang unang lugar upang tumingin.
Single-Phase kumpara sa Three-Phase Compressor Motors
Ang isa sa mga unang desisyon ay ang supply ng kuryente. Ang mga single-phase na motor ay karaniwan sa mga garahe ng bahay, maliliit na workshop, at magaan na komersyal na mga site dahil maaari silang tumakbo mula sa isang karaniwang outlet. Ang mga three-phase na motor ay karaniwan sa mga pang-industriya na halaman kung saan available ang tatlong-phase na mga kable. Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod ng pagkakaiba.
| Tampok | Single-Phase na Motor | Three-Phase na Motor |
|---|---|---|
| Power supply | Karaniwang single-phase outlet | Pang-industriya na tatlong-phase na supply |
| Karaniwang hanay ng laki | Hanggang sa humigit-kumulang 5-7.5 hp | Available ang mas mataas na horsepower |
| Pagsisimula ng metalikang kuwintas | Mas mababa, tinulungan ng kapasitor | Mas mataas at mas uniporme |
| Kahusayan | Mabuti para sa pasulput-sulpot na tungkulin | Mas mabuti para sa tuluy-tuloy na tungkulin |
| Karaniwang gamit | Garage, repair shop, maliliit na trabaho | Pabrika, linya ng produksyon, mabibigat na cycle |
Para sa isang workshop na may single-phase power, ang isang maaasahang piston compressor ay kadalasang ang pinakamahusay na unang makina.
Single-Phase Piston Air Compressor para sa mga Workshop Ang compressor na ito ay nababagay sa mga single-phase power workshop. Ang mekanismo ng piston nito ay naghahatid ng pulsed compression, kaya ang motor ay nangangailangan ng mahusay na panimulang torque at isang flywheel para sa matatag na operasyon sa mga gawaing magaan. Tingnan ang Produkto → Paano Nakakaapekto ang Mga Piston at Screw Pump sa Motor
Binabago ng uri ng bomba ang paraan ng paghahatid ng kapangyarihan ng motor. Sa isang piston compressor, nangyayari ang compression sa mga pulso. Sa compression stroke, gumagana nang husto ang motor. Sa return stroke, bumababa ang load. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga piston compressor ay gumagamit ng mga flywheel at kung bakit mahalaga ang pagsisimula ng torque. Sa isang rotary screw compressor, ang dalawang rotor ay nakakakuha ng hangin at patuloy na i-compress ito. Ang load ay mas makinis. Ang motor ay maaaring tumakbo sa isang steadier bilis, at ang bomba ay maaaring direktang-driven. Ang mas kaunting mga gumagalaw na bahagi ay nangangahulugan din ng mas kaunting maintenance.
Para sa tuluy-tuloy na pang-industriya na paggamit, ang direct-drive screw compressor ay nag-aalok ng mas mababang kabuuang halaga ng pagmamay-ari dahil walang belt na papalitan at walang pulley alignment na susuriin.
Direct-Drive Rotary Screw Air Compressor Ang direct-drive screw compressor na ito ay nag-aalis ng mga sinturon at mga coupling, na binabawasan ang pagkawala ng enerhiya at pagpapanatili. Ang makinis na tuluy-tuloy na compression ay nababagay sa pang-industriyang paggamit at mahusay na pares sa variable na bilis ng kontrol para sa pabagu-bagong demand. Tingnan ang Produkto → Variable Frequency Drive at Bilis ng Motor
Hindi lahat ng compressor motor ay kailangang tumakbo sa isang nakapirming bilis. Binabago ng variable frequency drive, o VFD, ang dalas at boltahe na ibinibigay sa motor. Ang mas mababang frequency ay nangangahulugan ng mas mabagal na bilis ng motor at mas mababang air output. Ang mas mataas na frequency ay nangangahulugan ng mas mabilis na bilis ng motor at mas maraming output. Kapag mababa ang air demand, pinapabagal ng VFD ang motor sa halip na paulit-ulit na simulan at ihinto ito. Kapag tumaas ang demand, mabilis ang takbo ng motor. Binabawasan nito ang electrical stress, pinapanatiling stable ang pressure, at nakakatipid ng enerhiya sa mga tindahan na may variable na compressed air na paggamit.
Ang mga VFD screw compressor ay lalong kapaki-pakinabang sa mga kapaligiran ng produksyon kung saan nagbabago ang demand ng hangin sa araw.
Variable Frequency Inverter Rotary Screw Compressor Ang inverter-driven na screw compressor na ito ay nag-aayos ng bilis ng motor upang tumugma sa air demand, nagtitipid ng enerhiya at nagpapatatag ng presyon. Ang mga rotor na pinahiran ng precision nito ay maayos na tumatakbo, na ginagawang perpekto para sa mga linya ng produksyon na may nagbabagong mga karga. Tingnan ang Produkto → Pagpapanatili at Pag-troubleshoot ng Motor
Ang isang compressor motor ay maaaring tumagal ng maraming taon kung ito ay ginagamot nang maayos. Panatilihing walang alikabok ang mga lagusan ng motor, dahil ang alikabok ay nakakakuha ng init. Suriin ang boltahe ng supply at tiyaking naka-wire ang motor para sa tamang yugto. Makinig kung may ingay o hindi pangkaraniwang panginginig ng boses. Sa belt-driven units, tingnan ang tension at alignment ng belt. Kung ang isang single-phase na motor ay paulit-ulit na nag-overload, paghinalaan ang start capacitor bago palitan ang motor. Kung umiinit ang isang three-phase na motor, suriin ang balanse ng supply ng boltahe at ang pump load.
Para sa engine-driven compressors, ang parehong pangunahing ideya ay nalalapat, ngunit ang prime mover ay isang gasolina o diesel engine. Ang supply ng gasolina, mga filter ng hangin, langis, at mga sistema ng paglamig ay nangangailangan ng pansin sa halip na mga capacitor. Nag-aalok ang Gooddeer ng parehong electric-driven at engine-driven na piston at screw compressor para sa mga site na walang maaasahang electrical grid.
Pagpili ng Tamang Compressor Motor
Ang tamang motor ay depende sa power supply, ang duty cycle, at ang dami ng hangin na kailangan mo sa isang karaniwang araw. Lalo na mahalaga ang duty cycle. Ang isang motor na na-rate para sa tuluy-tuloy na tungkulin ay maaaring tumakbo sa normal na on/off na pagbibisikleta sa buong shift. Ang intermittent-duty na motor ay idinisenyo para sa mas maiikling pagtakbo. Kung kailangan mo ng naka-compress na hangin sa mahabang panahon, pumili ng isang tuluy-tuloy na tungkulin na yunit. At tandaan na ang lakas-kabayo ng motor ay hindi katulad ng output airflow. Ang output sa CFM ay depende sa pump, bilis ng motor, at operating pressure.
Kung naghahambing ka pa rin ng mga teknolohiya ng bomba, ang aming detalyado paghahambing ng piston kumpara sa tornilyo maaaring makatulong sa iyo na magpasya kung aling profile ng motor-load ang akma sa iyong trabaho.
Ang compressor motor ay hindi lamang isang kahon na nagpapaikot ng baras. Ito ang sistema na nagpapalit ng kuryente sa maaasahang naka-compress na hangin. Sa susunod na makarinig ka ng pagsisimula ng compressor, isipin ang pagkakasunud-sunod: magsasara ang pressure switch, umiikot ang motor, bubuo ng pressure ang pump, at umuulit ang cycle. Ang pag-unawa sa sequence na iyon ay nakakatulong sa iyong bumili ng tamang makina, patakbuhin ito nang ligtas, at ayusin ang mga problema bago sila huminto sa produksyon.
